提起隐形车衣，

大家脑子里一定特别多的问号：

 

“时代发展太快了！这年头，连车都要贴车衣了？

不至于吧？”

“车衣到底是什么做的？

为什么有几千元的，还有几万元的？”

“贴车衣真的有用吗？”

。。。

 

今天小编就跟大家科普科普

“关于车衣的那点事儿”~

 

01隐形车衣的发展史

隐形车衣起源于欧美，

是附在汽车表面的一种漆面保护膜，

是保护车漆的。

它的全称是漆面透明保护膜，

简称为PPF（Paint Protection Film）。

 

04年开始成为高端车辆

以及欧洲皇室车辆的御用产品。

当时由于价格高昂，

所以在那段时间里

大众是很难接受这种“奢侈品”的。

在最火热的时候，

车衣在美国的售价能达到3万美元，

可想而知，

当年的车衣果然不是一般人能买的起的。

 

真正将隐形车衣引入中国市场的

是在2007年。

 

02隐形车衣的优势

 

一台车，从出厂那一刻开始，

您可以花钱买到任何原装配件，

包括发动机。

但是原厂车漆是再也还原不了

并且买不到的。

隐形车衣贴在车漆表面，

仿佛是给爱车贴了一层保护膜。

让其具备了不怕剐蹭和划痕的功能，

而且能防止紫外线的照射、

抗老化、提升亮度。

也能有效抵御各种腐蚀性物质

及油污、灰尘对车漆表面的伤害。

 

对旧车而言，

可以遮盖划痕，提升车表面的亮度，

让它看起来像新的。

 

 

（旧车左边贴了UPPF，右边没有贴）

 

对新车而言，

可以提升并保持原厂漆的色泽和光泽度，

哪怕几年后，车主想将爱车转卖出去，

也能起到保值的作用。

 

即使出现了意外的小剐蹭，

直接去换局部的车衣膜就可以了，

省去了车主去4S店排队喷漆的烦恼和时间。

更能减少报保险的次数，

省下了来年保费。

 

（出险次数与保费关系）

 

好了，说了那么多，

既然隐形车衣这么好，

那么如何选择隐形车衣？

如何辨别隐形车衣的好坏呢？

 

03隐形车衣的材质

 

市面上的漆面膜材质分为几种：

有PVC、PU和TPU

 

（PVC材质）

 

PVC是聚氯乙烯，是一种很普通的材质，

它遇到高温会

它的化学性能决定了

它对光和热的稳定性较差。

在高温下开始分解，

分解释放出氯化氢（有毒气体），

使其变色，由白色渐渐变浅黄直到黄褐色。

它在阳光下跟紫外线和氧气发生分解，

最后会变硬，变脆。

总而言之，

PVC不耐黄变、会龟裂

也没有划痕修复等功能

 

（PU材质）

PU是聚氨基甲酸酯，

其实它对于我们并不陌生，

它被广泛应用于化工、电子、纺织、医疗等领域，

像我们买的PU皮的包包就是用它的材质做的。

但是它不适合运用到车漆表面。

因为它的材质较软，

拉伸性能比较弱，

所以不适合漆面保护膜的施工。

总而言之，

PU材质较软、

拉伸性能弱（施工时不能包裹车身有弧度的地方），

划痕不可修复、不耐黄变。

 

（TPU材质）

 

TPU是热塑性聚氨酯弹性体橡胶，

硬度范围很广，并且具有高弹性，

 

 

 

可承受的温度范围也很广，同时具有柔性。

TPU表面有涂层结构，

所以它能够防污、防腐蚀、防划痕，

并且抗紫外线功能也很强。

 

 

总而言之，

TPU材质科技含量高，

弹性好，拉伸性强，稳定性强。

还有很强的防污性、防腐蚀性，

抗紫外线效果也很好，

最重要的是，在高温条件下，

可以自动修复划痕。

 

所以大家知道

为什么车衣的价格差距这么大了吧？

 

04UPPF高端漆面保护膜

之前说到，TPU的涂层结构很重要，

而不同的涂层工艺

产生的效果也会有所差别。

UPPF漆面保护膜

采用了新一代纳米双涂层TPU材质，

正因为产品质量高，

才会做出质保10年的承诺。

 

（双涂层TPU材质）

 

而UPPF在2018年3月新发布的

新产品U-Pro，

它的厚度达到了10mil，

市场上同类漆面保护膜都是

8mil左右的厚度，

对于U-Pro而言，

无论是漆面厚度，还是防护性能，

包括它的耐黄变性能，

无疑领先了行业内同类产品很多。

 

（UPPF旗下新品U-Pro）

 

U-Pro的重磅登场毫无疑问

将漆面保护膜带入到了一个新高度。

价值决定价格，价格决定品质

UPPF

这就是品牌的力量！