潘丽华为汽车后市场，做出了重大贡献，尤其是洗美装领域，对于这一表述，相信业内没有人会持不同意见。

在早期，国内防爆膜市场一片混沌之时，潘丽华携威固，犹如一束光，闯出一条品牌之路，并为行业定下了基调、立下了规矩，如今，潘丽华二次披挂上阵，要为仍处迷茫的洗美装，探出一条出路。

对于打造中威车饰，潘丽华向汽车服务世界，一气罗列出八大挑战，但她却执意而行，她说这是必走的一条路，她说不做我不甘心，她说万一成了呢。

中威车饰董事长潘丽华

“从威固到中威车饰是必走的一条路”

在潘丽华看来，做中威车饰是“必走的一条路”。

这源于外部市场环境发生了不可逆转的变化，“现在整个汽车后市场的终端店面，靠单一产品根本生存不了”，潘丽华对汽车服务世界说到。

早期，威固隔热膜单项目毛利可以占到授权店面总利润的60%以上，通过专营店、店中店的模式，能很好地让门店实现盈利，与之对应的是，店面与品牌方能很好的配合，但如今，店面必须要几个项目均衡，才能支撑盈利。

当店面必须要多个以上的项目，且每个项目都很平均时，到底该听谁的？每个项目都有各自的市场策略、及推广节奏，都站在自身项目的立场想获得更多的店面资源，这无可厚非，但从店面角度，这显然不是一个好的局面，店面需要的是一个统一协调的神经决策系统，这样才能最大化地发挥人员与组织效能，更好地为车主服务。

从单一品牌特许经营模式到连锁模式，从打造产品品牌到服务品牌，成为应对外部环境巨变，带领店面再次走向辉煌的最佳选择。

谈及发展连锁模式，潘丽华坦言，难度呈几何级增长，“之前只需要锦上添花，相对会很轻松，你只要做好培训，做好营销，同时把技术、规范化做好，就可以了，而现在是生死与共，你要能真正担负起跟着你的店面生存和发展的责任”。

“我们不碰维修，也不碰保养”

中威车饰的定位是高端车居服务连锁品牌。

“我们根本就不碰维修，也不碰保养，我们专注于洗美装”，潘丽华向汽车服务世界说到。

这样的选择，另类却又合理。如今的汽车后市场，纯粹洗美装店面已属小众，但它并非该划归为落后生产，只是需要改变生存方式与逻辑。

自2012年，受电商挤压、4S店截流的影响，洗美装业务崩塌式下滑，同时随着车龄增长，换油及维修业务呈爆发趋势，此消彼长，洗美装店面纷纷转型快修美容店、及一站式店面。

潘丽华认为，这是大家日子不好过最直接的反应，就是卖一样东西不行，我就卖100样东西，结果是100样东西都卖不好。

“我并不认为融合是出路，简单做加法是体现不了专业化，体现不了深度的，跟车主之间也没有感情，因为它的流量太大，啥都做，流量大，所以跟谁都不疼不痒”，潘丽华向汽车服务世界说到。

事实上，洗美装转型维修成功的店面确实不多，脱离个体特质与自身条件，谈行业大势，并谋划出路是危险的。

在中威车饰，重点是包括贴膜、护理在内的美容、装潢项目，洗车会有，但主要为会员提供精洗服务，“到中威车饰来的车，你总得给他弄干净，做了你的项目，结果交车时脏兮兮的，确实说不过去，所以你必须得有洗车的功能，但是咱们不是靠洗车过日子，不是靠大量的洗车”。

“专业人做专业的事，做自己擅长的，咱们先判断自己特长在哪，优势在哪，资源在哪，然后就把这个特长、优势、资源最大化发挥，不要啥都贪，啥都做，你做不好，然后你坑着别人，谁都有时间成本的”，潘丽华向汽车服务世界说到。

“区别是别人关注车，我们关注人的需要”

管5000家店，服务1000万车主，是潘丽华对中威车饰的设想。

在潘丽华看来，行业很大，目前预估有100多万家店面，车主很多，2018年9月底，驾驶人数量已突破4亿，但不能求大、求多，符合自身定位的才是目标发展的店面和客户。

“我们的目标是将洗美装行业里面最优秀的，有理念，有执行能力，口碑好，有服务意愿的，我想把这5千家把它统一起来，将销售流程、施工流程、展示标准等都做到统一，同时，实现线上线下一致性服务体验”，潘丽华向汽车服务世界说到。

对于1000万车主，潘丽华给他们的画像是，他们普遍不缺钱，但时间价值宝贵的精英阶层。

“他们最宝贵的就是时间，也认可时间的价值，他们不用为养车操心，如果有闲暇，他们可以用来陪伴家人、享受生活、学习交友，我们给他提供高品质的服务、提供可靠优质的产品，同时我们也要赚他的钱”，潘丽华向汽车服务世界说到。

在中威车饰，预计一家店服务2000个会员，4个服务顾问提供专属管家服务，平均1个服务顾问服务500个会员。

潘丽华认为，一定要将会员服务透，对于服务顾问其中一个要求是，要真正了解服务的会员，不仅要记住客户的名字，同时要了解客户的特征与喜好。

车主养车的问题都交由中威车饰来解决，洗美装业务由中威车饰直接提供，维修、保养等其它需要，服务顾问会根据车况联系认证合作的4S店或维修厂提供服务

“中威车饰相比包括维修厂在内的其他店面，最大的区别是，他们更关注车，而我们关注人的需要”，潘丽华向汽车服务世界说到。

“不做不甘心啊”

对于潘丽华来说，如果选择急流勇退，可能是最安全的做法，相信也一定能得到业内的理解。

毕竟，她已无需为财务而努力，业内声望也担得起德高望重这个词，而选择做连锁无疑是不小的风险和无尽的挑战——汽车后市场连锁的趋势被广泛认可，但目前鲜有成功也是不争的事实。

但“不做不甘心啊”。

不甘心源于，潘丽华的“野心比男的还大”；

不甘心源于，“之前的威望是有一些，但其实只在业内，没有真正去影响到车主，这也是野心不死的原因”；

不甘心源于，“从业23年，积累了宝贵经验，也正是做事的年龄，结果跑了，去享受人生了，是不负责任”。

对于打造中威车饰，潘丽华非常认同二次创业的说法。

她要求，自己、原经销商队伍、及高管团队全部归零。“现在就是从零做起，不管你之前赚钱了、牛气了，都一样归零，如果没那个干劲，服务水准不保证，执行力跟不上，承受不了挑战的，就不要一起创业”。

下面是汽车服务世界独家对话中威车饰董事长潘丽华节选内容。

汽车服务世界：

为什么考虑打造中威车饰 ？

潘丽华：

主要是现在的整个后市场的零售店面，靠单一产品根本生存不了，我们威固中国总代理合同签到2022年，我们对威固充满了感情，对威固的爱更深入骨髓，正是因为这样，我们更需要负责任，也是为了威固能更好的发展。作为店面经营项目的主要供应商，在后市场目前的大环境下，我们也应该走出这一步，打造中威车饰，带领店面共同发展 。

汽车服务世界：

请介绍一下，中威车饰的定位及目前情况。

潘丽华：

中威车饰的定位是高端车居服务连锁品牌，我们不做维修，不做保养，只做洗美装，同时，洗车是辅助，以贴膜、养护等项目为主。

中威车饰，以加盟的方式，目标发展5000家店，服务1000万车主。

对于发展店面，我们的目标是将洗美装行业里面最优秀的，有理念，有执行能力，口碑好，有服务意愿的，我想把这5千家把它统一起来，将销售流程、施工流程、展示标准等都做到统一，同时，实现线上线下一致性服务体验。

对于1000万车主，这其实只是国内车主的很小一个占比，我们的想法是，服务有钱没闲的精英群体，有钱有闲也可以，他的时间很宝贵，不应该用于操心养车，而是去陪伴家人、享受生活、学习交友。

汽车服务世界：

如今中产阶级的数量正在快速增长，他们是中威车饰的主要服务群体么 ？

潘丽华：

应该更高一点，可能精英群体更为准确，主要包含外企的高管、名企的企业主和高管，这些车主是不缺钱的，但最怕被骗、怕还要为车操心和奔波。

以此定位，中威车饰会重点发展一二线城市及特别突出的三线城市。

我们希望，中威车饰帮会员打理汽车，日常打理与养护在中威车饰，换油及维修也可以交由中威车饰的服务顾问来安排，我们会对接当地最为合适的机构承接服务。

汽车服务世界：

连锁的发展趋势，被业内普遍看好，但会不会有点晚？

潘丽华：

我们有这个想法是在2007年，在做十年战略规划的时候就有设想，但没有今天这么清晰，近年来，我增加了与行业各群体的互动，也是为推出中威车饰做准备。

其实，现在做时机会更好，洗美装需要有出路，到今天也没有带头人，但同时直到今天仍还有不成熟的地方，包括政策和制度上的。

套用一句话，什么时候开始都不算晚吧。都有好有坏吧。不可能好处都赚的。

汽车服务世界：

我们知道洗美装，近年来普遍艰难，都在找出路，您认为洗美装的出路在哪 ？

潘丽华：

我认为，还是要做专，做自己擅长的。近年来，洗美装与维修厂融合，通过加项找出路的很多，但我不认为融合是出路。

什么叫融合？就是生意不好做了，我们不是讲怎么提升自己的服务把客户做透，而是去加项，加保养、加维修，但维修板块现在也不好做，跟4S店打得很辛苦。

加项是最直接的反应，就是卖一样东西不行，我就卖100样东西，但是其实100样东西都卖不好。

真正的出路还是要结合自身的能力和特质，站在目标客户的利益点出发，真正为客户提供有价值的标准化服务。为了保证服务品质，就需要真正的专业化服务连锁的高标准严要求，用高端品牌的专业执行力实践高品质的服务承诺。

中威车饰服务连锁成立的初衷就是引领未来的高端车居连锁，满足目标车主的用车需求，真正让高端车主“享车居·品生活”，我们不搞大而全，我相信有所舍方能有所得。

转载自汽车服务世界！